Una llama de gas saludable no grita. Tararea. Quieres una punta azul firme y ligeramente redondeada. Tranquilo. Responde a la perilla. Si su quemador no funciona, la solución puede ser más sencilla de lo que cree.
La mayoría de los problemas surgen del flujo de aire. El culpable suele ser la placa mezcladora de la persiana de aire. Este pequeño componente metálico se encuentra al final del tubo del quemador, justo cerca de los controles. Controla la cantidad de oxígeno que se mezcla con el gas antes de la ignición.
El ajuste es sencillo. Localiza la placa. Gire el tornillo pequeño. Deslice la placa para abrirla o cerrarla para cambiar el espacio de aire. Apriete el tornillo de fijación una vez que tenga la mezcla correcta.
Observa el color de la llama. Dice la verdad.
Las llamas amarillas significan hambre. No entra suficiente aire. Abra ligeramente la placa. Deje entrar más oxígeno. El azul debería regresar.
¿Llamas rugientes? Eso es demasiado aire. El gas entra sin suficiente oxígeno para arder limpiamente. Cierra ligeramente el plato. Silencia el rugido.
Servicio de luces piloto
Los hornos más antiguos dependen de luces piloto. Los más nuevos utilizan encendido electrónico. Ambos tienen puntos de falla. Ambos requieren un manejo cuidadoso.
El gas no es un juguete. Cierre el suministro antes de tocar cualquier cosa. Utilice una válvula de cierre cerca del horno o en la línea principal. Espere a que el olor se disipe. Nunca fuerces una pieza.
Si el piloto no se enciende, revise el termopar. Este dispositivo de seguridad detecta el calor. Si hace frío, la válvula de gas permanece cerrada. Limpia la punta con papel de lija fino. Asegúrate de que esté alineado con la llama. Reemplácelo si está agrietado.
Para encendedores electrónicos, escuche el clic. ¿Sin clic? Verifique la fuente de energía. ¿Está el horno enchufado? ¿Se ha disparado el disyuntor? Si el encendedor se enciende pero el gas no fluye, es posible que la válvula esté defectuosa.
No adivines. Si hueles a gas, vete. Llame a los profesionales. El bricolaje tiene límites. Saber dónde terminan es parte del trabajo.
Ajuste de la llama piloto
Conseguir el piloto correcto es más importante de lo que piensas. Por lo general, un piloto alimenta todos los quemadores superiores. Algunas configuraciones dividen la diferencia, utilizando dos pilotos para cada lado. Quieres esa llama constante y azul. Mantenga la altura entre 1/4 y 1/2 pulgada.
Si la llama se apaga o se vuelve amarilla en la punta, le falta aire. ¿Demasiado aire? Verás un espacio entre la llama y el tubo. Fíjelo girando el tornillo de ajuste del piloto en la línea de gas. Ir despacio. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante aquí.
Las gamas modernas abandonan el enfoque de caja de cerillas. Usan un encendedor electrónico para encender el piloto. Si ese piloto está activado pero los quemadores no se encienden, observe los tubos de flash que van desde el piloto hasta los quemadores. Los derrames de comida los obstruyen.
Apague la alimentación. Coge un trozo corto de alambre rígido. Empújelo a través de la abertura del tubo para eliminar los residuos. Es posible que tengas que desconectar el tubo para conseguir un buen ángulo. Vuelva a colocarlo exactamente como estaba.
Si el piloto tiene un interruptor, ese interruptor podría estar muerto. Apague la alimentación nuevamente. Tome un volt-ohm-miliamperímetro (VOM). Configúrelo en la escala RX1. Desenrosque el interruptor del gabinete. Desconecte los cables. Sujete las sondas VOM a los terminales. Una lectura de cero significa que es buena. ¿Algo más alto? El interruptor está defectuoso. Reemplácelo con una unidad idéntica. Vuelva a conectarlo.
El cambio de encendido electrónico
Los hornos más nuevos no tienen pilotos. Utilizan encendido eléctrico. Un elemento brilla al rojo vivo cuando lo golpea una corriente. Ese calor enciende el gas. Es como el filamento de una bombilla, pero de gas.
Estos sistemas están sellados. No puedes ajustarlos. No puedes arreglarlos. Si falla, no juegues. Llame a un profesional.
Algunas configuraciones electrónicas más antiguas todavía tienen un piloto pequeño. Si la llama es demasiado baja, ajústela. Busque la unidad de encendido: una pequeña caja cerca del piloto o debajo de la línea de gas. Gire los tornillos una muesca a la vez. Experimento. Mantenga la llama lo más baja posible, lo suficientemente alta para que funcione. En algunos hornos, coloque el control en APAGADO, encienda el piloto y luego cambie a ASAR. El piloto calienta el interruptor de encendido.
Válvulas de cierre automático
Algunas cocinas tienen una válvula de cierre automático en el conjunto piloto. Corta el gas si tanto el piloto como el quemador están apagados. Si esta unidad no funciona correctamente, deténgase. No intente reparar. Llama a un profesional.
Otros modelos utilizan una válvula operada eléctricamente. Dos válvulas enfrentadas. Un electroimán. Un botón de reinicio manual. Un termopar se encuentra al lado de la válvula piloto. La electricidad mantiene las válvulas abiertas. Se pierde la luz piloto, se pierde la electricidad y la válvula se cierra de golpe.
Para volver a encenderlo, mantenga presionado el botón de reinicio. Mantén una cerilla con el piloto. Tarda aproximadamente un minuto. ¿No puedes encenderlo? Llame a un profesional.
Los electrodomésticos están ganando popularidad. ¿Por qué? Las reparaciones suelen ser simplemente reemplazos de piezas. Consulte la guía de mantenimiento para cocinas eléctricas a continuación.
Solución de problemas de hornos autolimpiantes
Existen dos tipos de hornos autolimpiantes. Pirolítico y catalítico.
Los hornos pirolíticos calientan hasta 1000 grados Fahrenheit. Incineran los alimentos hasta convertirlos en finas cenizas. El humo sale. Cuando termine, limpie la ceniza.
Los hornos catalíticos tienen un revestimiento especial. Quema la suciedad a temperaturas de cocción normales. Pero debes limpiar los derrames importantes de inmediato. Si lo pierdes, el revestimiento fallará.
Precaución: Nunca utilice limpiadores de hornos comerciales en estas superficies. Destruyen el acabado.
La mayoría de los problemas pirolíticos se deben a errores del usuario. El selector de calor debe estar en LIMPIO. La puerta debe estar cerrada con pestillo. A unos 600 grados la puerta se bloquea. No puedes abrirlo.
Si el horno no limpia, llame a un profesional. Pero primero revisa estos conceptos básicos:
- Comprobar el fusible o disyuntor de la placa de calle.
- Asegúrese de que el selector esté en LIMPIO y el temporizador en MANUAL.
- Dale el tiempo completo prescrito. ¿Parcialmente limpio? Añade más tiempo.
- Verifique que la puerta esté bien cerrada y trabada.
